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美国最大货运公司破产运送职业数据接连11个月下降经济衰退痕迹已显

2019-12-11 12:42:11 作者:责任编辑NO。卢泓钢0469

米歇尔·斯隆(Michelle Sloan)在美国印第安纳波利斯用7个星期学会了驾驭货车,就在她行将敞开榜首次送货之旅的几个小时前,她的教练取消了这次行程。

12月10日,据《商业内情》(Business Insider)杂志报导,总部坐落印第安纳波利斯的整车货运供货商萨拉东集团(Celadon)现已请求破产。这是美国历史上最大的货运公司破产案,在2015年,该公司还具有10亿美元收入。

“我很伤心,我的儿子还在等待圣诞节,我希望能赶快找到作业。”米歇尔标明。

米歇尔不是个例,像她这样行将赋闲的司机和职工还有上千人。

图片来自:图虫构思

运送巨子破产裁人

在美国,71%的货运是经过货车运送的。关于货车司机及其雇主来说,2019年是充溢应战的一年。

依据Broughton Capital LLC的职业数据,大约有640家货车运送公司在上半年破产,这是去年同期大约175个破产案子的3倍多

萨拉东集团是一家整车货运供货商,其服务包含为美国国内、美国和墨西哥以及美国与加拿大之间的客户打开点对点运送。在阅历了多年的管帐丑闻发酵后,美国证券交易委员于12月5日对两名萨拉东集团前高管提出了指控,他们涉嫌诈骗导致股东丢失超越6000万美元。

当地时间12月9日,萨拉东集团宣告,现已请求破产。据悉,破产可能使超越3200名货车司机的生计陷入困境,并远离家园。消息人士指出,萨拉东集团货车司机的燃油卡现已被关停,这在某种程度上预示着他们假如不自掏腰包购买汽油,或许运用私家车、飞机、公交车等其他运送方法就无法回家。

除了萨拉东,上个月,最大的货车发动机制作商、印第安纳州哥伦布市的康明斯公司宣告将裁人2000人。

康明斯公司的代表乔恩·米尔斯(Jon Mills)标明,“很不幸,咱们一定要采纳更多办法减少相关本钱,由于经济阑珊的速度比咱们阅历的前两个周期都要快。”

经济阑珊信号

产品制作的各个环节都需求运送业的参加,货运也是零售公司离不开的服务。因而,货运职业的目标是经济体现的抢先目标,经济远景向好时,货运业的运力和运费需求都会上升

《商业内情》标明,2018年是货车运送业的景气年,运费和新的货车订单数量到达史无前例的水平。当需求旺盛时,货车运送公司倾向于购买很多货车,雇佣新司机,等待赢利上涨。可是,一旦货车和货车司机的供给赶上需求,运费下降,公司将很难获得抱负的报答。

运送职业数据提供商ACT Research标明,美国8000亿美元的货车运送商场在本年初进入了阑珊。亨廷顿银行(Huntington Bank)财物融资部分总裁迈克尔·迪塞科(Michael DiCecco)标明:“该职业面对的部分应战是产能过剩,这种应战是周期性的。”

本年,货车运送业的订单下滑,显现零售商和制作业的出产、出售和其他运营活动减少,运送需求继续萎缩。

《商业内情》征引FTR情报运送公司发布的最新数据称,美国10月份,重型货车订单同比下降51%,创下3年来新低。美国密歇根州特洛伊市的制作商美瑞特(Meritor)9月份也标明,“为了应对预期中的全球大部分货车和拖车商场交易量下降的状况,公司也将在2020年榜首季度末减少薪酬开销。”

ACT Research总裁Kenny Vieth称,大部分经济疲软缘于职业放缓,因而,与顾客需求相关的货车运送职业的阑珊值得一切投资者警觉

衡量美国货运量和开销的Cass货运指数(Cass Freight Index)显现,美国货运职业的装货量现已接连11个月同比跌落,10月Cass货运指数同比跌落5.9%。陈述指出,“到本年底,GDP呈现负增长的危险渐渐的变大,许多运送服务,尤其是货车运送的现货商场行情报价疲软,加上近期空运和铁路运量的趋势,加重了咱们对经济的忧虑。大宗产品价格疲柔和利率继续下降,渐渐的变多的数据标明,这是经济缩短的开端。”

记者 李曦子

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