年代周报记者 张梦琳 发自广州
一声鸣响，3万人如洪水开闸般一涌而出，声势赫赫的部队围绕在广州珠江两岸。
12月8日，第八届广州马拉松按期而至。从7年前的2万人到现在12万人，广马报名人数再创新高。
“本年报名人数比从前都高，马拉松是全民健身运动，报名者各个阶级都有，依据报名的相关规定，有必定的跑步成果和跑步阅历都能够报名参与。”11月29日，广马相关负责人向年代周报记者泄漏。
近年来，各地马拉松参赛人数屡创新高。揭露数据核算，有“国马”之称的北京马拉松在2019年报名人数到达了16.5万人，上海马拉松也现已超越15万人次。
11月27日，从事体育策划作业的李杰（化名）向年代周报记者慨叹，“四年前我策划马拉松赛事时，其时全国范围内赛事也不超越百场，到本年，大大小小竞赛已有上千场”。
依据艾媒咨询多个方面数据显现，2015年起我国马拉松赛事数量全体呈上升趋势。2018年1 11月，我国共举行马拉松类竞赛1072场，挨近2017年全年1102场。相较2016年，增幅在90%以上，增加敏捷。
“马拉松式”商业圈
巨大的人口流量让马拉松赛道外拓荒出一条品牌资助“赛道”。
在2019广马现场，起跑点空阔处以及赛道两旁频频呈现阿迪达斯、广汽丰田、农民山泉等品牌资助商的身影，每个参赛者的号码牌上也相同留出了品牌商的方位。
在中视体育、微博、腾讯等多家网络媒体同步直播下，这些资助品牌得到最大程度的曝光。
“跑马的参赛者大部分都是高端人群，都是金融证券、轿车、房地产等品牌商需求的顾客，消费人群高度契合之外还能提高品牌的美誉度和曝光度，这是品牌商活跃涌入马拉松赛场的重要原因。”12月6日，经历比较丰富的马拉松运营商广州中体体育有限责任公司董事长李强向年代周报记者表明。
据广马官网了解到，此次广马资助商分为三大类，尖端协作伙伴、赛事资助商和赛事支撑商，这中心还包含阿迪达斯、广汽丰田、美的空调、农民山泉、六福珠宝、肯德基、京东、康师傅等知名企业都在协作名单中。
此外，阿迪达斯还在广马开赛前一日举行阿迪达斯亲子跑活动，品牌价值再次提高。
不难发现，马拉松盈余期现已到来，逐年直线上升的场次数和参赛人数安定了消费人数底盘，成为企业提高曝光度、促进盈余开展的又一块蛋糕。“马拉松式”商业圈正在构成。
中产成奔驰主力
“我一年的配备、路费及住宿费等零零散散加一同有两三万元的开支，有些爱好者简直每周都会去不同省份参与马拉松，每年花费七八万元都不止。”11月30日，35岁的房地产公司职工，一同也是马拉松跑者的王先生向年代周报记者表明。
王先生是在五年前参与马拉松集体的，首要意图是锻炼身体，现在马拉松渐渐的变成了他日子中的一部分。
“任何跑步场所都达不到马拉松的气氛。跑之前热身，主持人喊开端，上万人一同冲刺向前跑，跑的时分还有拉拉队在喊加油，最终冲到终点线有作业人员颁发奖牌、摄影。”王先生将参与马拉松的感觉比方成“上瘾”。
为了打破自己以往的马拉松成果，王先生简直每周都会进行三次长距离跑练习，这直接加快了跑鞋替换速度。
他向记者发了张旧跑鞋相片，三层鞋架上放着近20双跑鞋，简直每双都有瑕疵。“每年至少需求买三双专用跑步鞋，最廉价的1000多元，贵的三四千元。”
王先生向年代周报记者解说，在高强度练习下，跑鞋鞋底会越跑越薄，影响参赛者发挥正常水平，所以两三个月换双鞋子很正常。
“一般参与马拉松竞赛的选手都是有安稳收入的中产阶级，除了收购高质量的配备外，去较远区域参与竞赛也简直都会挑选高铁或飞机。”李杰向年代周报记者举例，广州的跑者去北京参与马拉松，单单是路费就要2000 3000元；如果是长期飞往各地参赛的马拉松忠诚跑者或许热衷于去国外跑马的参赛者，路费更是无法核算。
30岁的公务员王浩是从前年才开跑的初跑者，愿望是跑遍全世界。
王浩向年代周报记者介绍，国外跑马报名方法有许多，能够在官网上抽签，或许在国内相关组织报名，前者价格通明、报名难度较大；后者是国外马拉松赛事承办方和国内组织协作，把马拉松打造成旅行产品，1万 5万元不等的费用里包含旅行套装、酒店、接送服务、吃饭晚宴之类的优惠。
上一年他完成了国外跑马第一站，但高达几万元的费用本钱使王浩不得不怠慢在国外参赛脚步。“上一年在柏林跑，组织报名费1万，再加上七八千的机票，还没开端跑，现已花了两万。”
王浩向年代周报记者泄漏，在世界马拉松六大满贯赛事中，最贵重的名额是波士顿，报名费在3万元左右。
西经智库本年10月的调查报告数据显现，一个中产马拉松跑者的年账单不亚于孩子的暑期游学规范，各项费用合计约为1.8万元。
马拉松＋旅行
不只马拉松赛事在激增，举行跑步赛事的城市也在逐步变多。
我国田协数据显现，仅2018年就有285个城市举行规划赛事，和2017年相比增加了22%。
其间，举行跑步赛事较多的前五所城市分别是广东、江苏、山东、浙江和北京，不只经济实力强，也是文明旅行热门意图地。
“举行马拉松在鼓舞全民运动的一同，也带动了整个城市旅行、酒店、交通等工业短期内迸发，而且经过马拉松翻开城市知名度，到达很好的宣扬作用。”李杰向年代周报记者说。
据西经智库发表，在9月8日举行的榆林世界马拉松当日，榆林市游客总数11.8万人，其间省外游客占比21.1%。赛事完毕后，周边商圈热度增高，仅竞赛当天带来的直接经济效益约2000万元。
年代周报记者注意到，各城市举行赛事首要会集在春季4月、5月和秋季9月、10月，华南则多为12月份左右。
在气候宜人的条件下，参赛者更乐意竞赛之余逛览整座城市。
“参赛者挑选跑马拉松地址时会考虑几方面要素，一类人依据赛事公司来挑选参赛地址；另一类人侧重考虑经济实惠的城市；最要害的是第三种，许多跑者参与马拉松是以旅行的名义去参与。”李杰着重道。
在王先生的“跑圈”里，参与马拉松趁便旅行并不稀罕。他向年代周报记者表明，大城市的马拉松中签率很低，一旦抽中肯定会多玩几天。
“上一年报名参与厦门马拉松，抽中之后带着全家边跑边旅行，商家针对跑友还会有产品扣头，参赛者能够拿着参赛牌买当地特产。”王先生说，小城市也有旅行大礼包，在他的家园河南省安阳市的一个县城举行的马拉松竞赛，给一切参赛选手的福利便是能够免费旅行任何景点。
广马相关负责人向年代周报记者介绍，广马组委会和旅行局一同经过全体洽谈和研讨推出旅行办法，本年广马为选手供给了旅行专惠服务和优惠，包含旅行景点门票、地铁公交优惠等福利。
李强向年代周报记者表明，马拉松和旅行交融，将会是未来开发新赛事要点考虑要素。
